7、不要随便找理由
借口推诿,敷衍客户。比如出现货损,客户直言要找负责人,不要说没有负责人或者不是属于你管的,当事人不在之类的话语。因为作为门店的员工,你有也有义务在现场协助处理,所以学会主动去和客户沟通才是上上策。货差,或者货物未能正常到达,在客户查货时根据实际情况说出相关的理由,获得客户的理解。
货差,是装卸工装货失误(疏漏)还是出现串货等,告知客户并道歉。客户查询货物未能如期到达时则要告知对方未能装车的原因,或者其他等等,但是不要置之不理或者找借口推诿,甚至主动挂断客户的电话,终止服务等对客户态度较端恶劣的行为,这是忌讳的。
一、忍得住孤独
在物流人创业之初,很多时候为了达成目标,可能别人在休息时,我们还一个人在默默无闻的付出。
这种过程是非常孤独的,但如果能挺得过去,我们将会比别人取得更大的成功!
二、耐得住寂寞
为了生活、为了工作、为了事业,很多时候我们物流人不能陪在亲人朋友的身边,而是必须占用很多的休息时间和与家人团聚的时间。
我们是否能够耐得住这种寂寞!
三、挺得住痛苦
物流路上难免会有很多坎坷、泪水、痛苦。我们在经历了痛苦之后究竟是委靡不振还是更加强大?
取决于我们是否能挺得住痛苦!
四、**得住压力
没压力就会没动力,大家都知道这个简单的道理,但是很多人却在遇到压力时选择了逃避和放弃。
只有当我们摆正心态,坦然的面对压力时,才会给我们的成长和发展注入无限动力!
五、挡得住
做人做事必须坚守自己的理想和原则。只要我们所坚守的是正确的事情,哪怕会有短暂的痛苦,也应该坚持下去
如果我们所做的是错误的事情,哪怕会得到短暂的快乐,也应该坚决拒之!
六、经得起折腾
物流企业每一次的失败、每一次的泪水和汗水总是在不断的折腾着我们,但经过无数次的折腾才会让我们从中深刻的体会到生活的真谛。
我们试问当经历无数次的折腾后,我们还能坚持吗?
七、受得起打击
我们是否还能保持初的,同时坚守自己的目标?我们是否还能保持不下降指标而是持续不断的增加措施?
在物流业务开发中,当客户毫不客气的让我们“滚”时,我们会保持一种什么样的心态呢?
我们是继续争取还是马上灰溜溜的离开而从此不再争取面谈?不在打击中成长,就在打击中消亡!
八、丢得起面子
面子是自己给自己的,不是别人给的。
害怕丢面子往往带来的结果是打肿脸充胖子,会让自己更加痛苦,从而丢掉更大的面子,让自己陷入一种恶性循环!
九、担得起责任
每个人在不同的场合都扮演着不同的角色,然而我们是否能真正的用行动来承担起自己在物流场合下的角色?
十、提得起精神
当我们在连续多天加班或**负荷工作后,是否能提起精神为了自己目标而继续冲刺!
这个时候,你是否还能在心中默念:我是物流人,我必须坚持,因为我要生存!
(1)业务信息化
把专线物流的线路搬上互联网,让发货企业通过网络轻松找到,既节省各项成本,又充分利用了互联网传播迅速、受众广泛的优势;增加专线物流的收货量,带来直接的收益。
(2)内部管理的信息化
实现开票、打单、货物流转,财物分析,等内部管理通过系统管理起来,让运营效率更高,更透明,流程更加标准化。
(3)运输过程的信息化
通过车联网管控平台,对车辆实时位置、轨迹、油耗等实现智能监控,自动生成盘点考核报表智能管车,提高车辆效率、**时效、降低成本。
只有垮的公司,没有垮的市场。物流专线,酸甜苦辣,百般滋味在其中。如何应对市场的变化,如何找到自己的方向?物流专线企业只有不盲目追求扩张,苦练内功,提升专线物流服务能力,做出优质专线,才能在变革的大环境中安身立命。
5、学会换位思考
在碰到纠纷时,要学会合理运用行业的客观原因进行解释:比如零担专线的货物品种比较多样化,日化,陶瓷,铁件,异形货物等;以及客户本身货物存在的问题缺陷:比如外包装不完整或者较为简陋,不符合托运要求,甚至是无包装用品,包括易损易碎的玻璃制品未能如实告知,冷藏食品等等。
多个层次的加以分析和解释让客户心服口服,然后适度的放宽一些赔款权限(货物价值较高酌情处理,有些货物因为物流企业自身管理不善造成的则是能适度承担一点责任),让客户感觉企业在承担责任,自然处理起来相对容易些。
6、对于责任的承担
在零担物流企业,有直营和*两种。相对而言,对于直营店来说,处理这类纠纷只需要网点上报公司某些监管部门,直接处理相关事宜即可,环节比较少,因为其管理模式对于货运纠纷处理这类问题不涉及到个人的利益方面,比较快捷,但是对于*模式的企业而言,这恰恰就是明显的弊端。
很多企业为了个人的利益而把责任推卸到总部,甚至是危害到相关网点的利益,这样一来客户往往会有种踢皮球的感觉,似乎是找不到一个名正言顺的主子来处理这类问题,久而久之导致整个企业的形象受损。其实说句实话,没有作为大家的总部,小家要生存又谈何容易。所以作为后一公里配送的门店管理,处理货运纠纷时不要因为贪恋个人眼前的利益而让整个公司企业利益受损。一个大家庭的维护,平稳,和睦是需要所有成员同心协力来完成的。而作为*网点的后一公里,必须学会审时度势。