嘉兴南湖到常州货运专线 货物全程智能监控

8、处理问题要迅速，根据现场情况酌情处理
在处理货运纠纷时，按照物流行业目前存在的问题除了保丢不保损的外，另外就是货物出现损害只根据货物运费的3-5倍赔款，的赔款额度是百分之几十等等，这就意味着根本不存在照价赔款的处理方案。赔多了，物流企业亏不起。赔少了，客户无法接受现实，所以要根据情况酌情处理。
比如：根据对客户的定位(也就是客户的月发货量，是否属于VIP客户)；根据不同的货物价值，货损程度；客户货物的性质等(如医药，食品，服装，种子)；货损的具体情况，如出现了污染或者被污染等没办法销售，甚至是影响到生活安全等，酌情对待，采取相应措施，及时处理，避免纠纷发酵，影响越来越大。
希望专线物流要明白：除了注重运输质量管理之外，营销服务管理，客服管理同样重要!总而言之，做好企业自身管理，提高管理质量，注重细节管理，在运输中做到不野蛮装卸，不乱扔乱放，层层把关，争取把货损货差降到才是上上策，这也是解决货运纠纷的主要途径之一!

服务流程
（1）受理
（2）提货
（3）装车
（4）运输
（5）到达集散地：
（6）派送
（7）客户收货
（8）反馈

一、忍得住孤独
在物流人创业之初，很多时候为了达成目标，可能别人在休息时，我们还一个人在默默无闻的付出。
这种过程是非常孤独的，但如果能挺得过去，我们将会比别人取得更大的成功!
二、耐得住寂寞
为了生活、为了工作、为了事业，很多时候我们物流人不能陪在亲人朋友的身边，而是必须占用很多的休息时间和与家人团聚的时间。
我们是否能够耐得住这种寂寞!
三、挺得住痛苦
物流路上难免会有很多坎坷、泪水、痛苦。我们在经历了痛苦之后究竟是委靡不振还是更加强大?
取决于我们是否能挺得住痛苦!
四、**得住压力
没压力就会没动力，大家都知道这个简单的道理，但是很多人却在遇到压力时选择了逃避和放弃。
只有当我们摆正心态，坦然的面对压力时，才会给我们的成长和发展注入无限动力!
五、挡得住
做人做事必须坚守自己的理想和原则。只要我们所坚守的是正确的事情，哪怕会有短暂的痛苦，也应该坚持下去
如果我们所做的是错误的事情，哪怕会得到短暂的快乐，也应该坚决拒之!
六、经得起折腾
物流企业每一次的失败、每一次的泪水和汗水总是在不断的折腾着我们，但经过无数次的折腾才会让我们从中深刻的体会到生活的真谛。
我们试问当经历无数次的折腾后，我们还能坚持吗?
七、受得起打击
我们是否还能保持初的，同时坚守自己的目标?我们是否还能保持不下降指标而是持续不断的增加措施?
在物流业务开发中，当客户毫不客气的让我们“滚”时，我们会保持一种什么样的心态呢?
我们是继续争取还是马上灰溜溜的离开而从此不再争取面谈?不在打击中成长，就在打击中消亡!
八、丢得起面子
面子是自己给自己的，不是别人给的。
害怕丢面子往往带来的结果是打肿脸充胖子，会让自己更加痛苦，从而丢掉更大的面子，让自己陷入一种恶性循环!
九、担得起责任
每个人在不同的场合都扮演着不同的角色，然而我们是否能真正的用行动来承担起自己在物流场合下的角色?
十、提得起精神
当我们在连续多天加班或**负荷工作后，是否能提起精神为了自己目标而继续冲刺!
这个时候，你是否还能在心中默念：我是物流人，我必须坚持，因为我要生存!

专线物流承载了中国公路运输90%以上的运力。目前，大量专线的生意越来越难做、成本越来越高、政策管控越来越严格，竞争越来越激烈。而对于大家一直以来所关注的专线会不会消失在业内也是众说纷纭。
一、物流专线发展现状
专线的特点是点对点“直达”运输，不分拨，不中转，可以节约成本。由于专线物流在到达区域的网点多，货物在途时间短，价格比一般物流要便宜，而且走到时间确定，能满足较急的货物。在长途货运这个领域，实际做运输执行的都是专线。只是，当下经济进入寒冬期，货主群体及业务结构的变化，新型运输组织模式的跨入，以及供需不满的现状都在困扰着物流专线。
“生意是一年不如一年!”，或许是不少专线物流老板的共鸣。近几年，由于运营成本越来越高、政策管控越来越严、竞争越来越激烈，导致物流专线生意是越来越难做。
为什么专线的利润率越来越薄?是货量少、运价低、成本高?是企业运营问题？专线的出路在哪，怎样才能找到自救之法?
这是专线坏的时代，也是整合者的时代。为应对日趋激烈的市场竞争，企业间加强合作，组建专线联盟，走品牌化之路，逐渐成为物流业发展的重要趋势。