零担有大票与散货之分,你选哪一种?
“对于长期经营零担业务的门店而言,大票货(中转货)由于运输车辆及运价的原因,对于部分零担企业而言似乎就如鸡肋一样,食之无味弃之可惜。吃在口里是骨头,吐出去的似乎是肉。旺季时恨之入骨,淡季时则是欲求不满。抬不起价格的大票货经常性的做不到半年或者几个月就出现半路夭折现象。那么,业务部埋怨网点,网点埋怨公司管理不当。
那么,对于大票货该如何处理呢?
很多熟悉零担物流的大部分的操作是将零担货**,大票货物则是压在后面的状态。但是由于部分货物是合同物流状态,对于时效的考核则是相当严格,那么就出现了因为配送不及时出现严重罚款的状态。
所以,对于大票货业务,在运输过程中,货量小或者货量大时的车辆配载安排也是需要计算的成本之一。终需要计算的是:货量小时走零担车辆,货量大时则可以考虑做成同线路整车或者专车状态,一方面降低运输风险,另外一方面则是提高运输时效。
当然,运输成本的控制重点问题则是:保证车辆的装载能力和合理安排运输车辆是的办法之一。
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