那么,对于大票货该如何处理呢?
很多熟悉零担物流的大部分的操作是将零担货**,大票货物则是压在后面的状态。但是由于部分货物是合同物流状态,对于时效的考核则是相当严格,那么就出现了因为配送不及时出现严重罚款的状态。
所以,对于大票货业务,在运输过程中,货量小或者货量大时的车辆配载安排也是需要计算的成本之一。终需要计算的是:货量小时走零担车辆,货量大时则可以考虑做成同线路整车或者专车状态,一方面降低运输风险,另外一方面则是提高运输时效。
当然,运输成本的控制重点问题则是:保证车辆的装载能力和合理安排运输车辆是的办法之一。
物流企业发展物流公司需要本着"优势互补、利益共享"的原则,借助产权方式、契约方式实行相互合作,共同拓展物流市场,降低物流成本,提高物流效益。首先是物流资源的联盟:将中小工业企业分散的物流资源、物流功能要素通过一定的方式联合在一起,形成物流一体化的资源优势。其次是物流地理区域和行业范围的联盟:根据各行各业中小企业的特性,在一定地理区域或一定行业范围实行物流联盟,形成高效直辖市运作体系。后是与中小企业建立发展物流公司的联盟,通过组建服务协会,协调和指导物流企业与中小工业企业在发展物流公司中的各种关系。
开源节流,业务信息化
零担专线物流企业把网点和线路搬上专线物流平台,拓展货源渠道,增加收货量。
互联网时代,越来越多的发货客户习惯于通过互联网来寻找物流信息,进而联系发货,物流企业如果还固守传统的线下渠道,就会错失大量网络渠道的客户资源。实施业务的信息化,就是让客户通过互联网能找到物流企业,既节省了网点费用,又增加货源,提升了收入。
管理特点
(1)以实现客户满意为目标
(2)以企业整体优为目的
(3)以信息为中心;
(4)重效率更重效果。