零担有大票与散货之分,你选哪一种?
“对于长期经营零担业务的门店而言,大票货(中转货)由于运输车辆及运价的原因,对于部分零担企业而言似乎就如鸡肋一样,食之无味弃之可惜。吃在口里是骨头,吐出去的似乎是肉。旺季时恨之入骨,淡季时则是欲求不满。抬不起价格的大票货经常性的做不到半年或者几个月就出现半路夭折现象。那么,业务部埋怨网点,网点埋怨公司管理不当。
服务能力:
“对于很多把口号喊得响当当的:客户至上,服务或者诚信为本,诚信经营等等,这都是服务能力的一种体现?口号挂在嘴边,贴在墙上,但落实千难万阻。相对而言,很多商户都是希望送货费用是越低越好,那么在配送过程中则需要考虑一些同线路货物配载及合理安排配送线路,降低配送成本,大宗货物则是出现近距离免费提送货的现象。在未来的过程中,大宗业务出现免费提送货实现门到门服务也是提高竞争能力的手段之一。
综合货运和船舶代理的每一个环节,在化工、电力、家电、汽车、会展、融资物流等领域成功树立了服务品牌;主要包括:物流项目开传统快递企业在同城配送业务方面普遍是当天发出货物第二天才能送到,尽管顺丰提供同城当日达服务,但只有当天上午11点前发出的快件才可以当天送到,这一时间点后的快件均是第二天送到。而现在已有企业开始瞄准这一罅隙,将收件时间延长,如将时间延长至下午4点,并通过协调各个网点间发车频次来**下午4点前接收到的货物实现当日送达,。发与管理、国际船舶代理、报关、租船代理、公共货运代理、
但是这里面的难点是:
一、时效控制
卸货时间,卸货质量以及货物的实际装载能力需要经过合理预算。很多物流企业在线路配载货量时往往出现的尴尬是:要么就是出现两个网点的货都没有装完,要么就是一个网点剩余了大量的货量终成为一种具有挑战性的难度。
二、质量控制
而同线路卸货时效及卸货质量也是在同线路配载中需要考核的问题及风险之一。如何降低因为人为卸货不当造成运输破损问题等则是重点。所以,同线路的配载也是降低运输成本,避免网点都呈现半车配载或者不发车的问题,合理配载提升物流运输能力也是能够有效提供服务的方案之一。